2026年の春、お子さんの春休みでの一時帰国や、異動のため帰国された方も多いことでしょう
久しぶりの日本。海外から戻ると道路は綺麗だし、交通マナーもいいし、自転車で楽しく移動したくなりますよね。
海外だと、車での移動が多くても、日本では自転車での移動が主流ですよね。
しかし、長い間海外で暮らしている間に大きな変化がありました。
2026年4月1日から、自転車の青切符（反則金制度）が正式にスタートしました。
その場で反則金が科される仕組みが導入されました。
一時帰国中にお子様がお一人で自転車に乗って遊びに行ってしまうということもあると思います。
日本にいなかったから知らなかったでは済まされません。
自転車に乗る前に家族みんなで自転車の青切符について確認しましょう。
自転車＝「反則金の対象」に
これまでの自転車違反は「注意で終わる」「悪質な場合のみ刑事処分」が中心でしたが、
今後は「軽微な違反＝反則金」で処理されます。
反則金はいくら？
違反に対して、数千円〜1万円前後が想定されています。反則金は内容や危険性によって変動します。危険運転や重大事故など、悪質な場合は反則金ではなく刑事処分へ移行します。
・ながらスマホ/スマホを見ながら運転→約5,000円〜10,000円
・信号無視/赤信号を無視して進行→約7,000円〜10,000円
・一時停止無視/止まれ標識で停止しない→約5,000円〜7,000円
・無灯火/夜間にライトを点けない→約5,000円前後
・傘さし運転/片手運転・バランス不良→約5,000円前後
・イヤホン使用/周囲の音が聞こえない状態→約5,000円前後
・歩道での危険走行/歩行者を妨げる速度・進行→約5,000円〜10,000円
・右側通行/車道の右側を走る→約5,000円前後
・並走/横に並んで走る→約3,000円～5,000円
学生時代、並走とかはやっていましたね。確かに車のドライバーから見たら危ないし嫌な存在です。
歩道走行のルール
原則自転車は車道です。
これは以前から言われていることでもあります。
でも場所によって自転車が車道を走ることは迷惑だし危なかったりしますよね。
そうです。例外があるんです。
例外
•自転車通行可標識あり
•子ども（約13歳未満）
•高齢者（約70歳以上）
•車道が危険な場合
ただし、歩道では必ず、 歩行者優先で徐行が必須です。ベルで歩行者を退けてはいけませんし、すぐに止まれないスピードで走行してはいけません。
よくある違反
🚫 ながらスマホ
🚫 信号無視
🚫 一時停止無視
🚫 傘さし運転
🚫 無灯火
🚫 歩道での危険走行
🚫 右側通行
本当に本当に全部危ないです。自分も周囲も危ないです。罰金になるからという以前にやってはいけないです。
個人的には自転車の右側通行（逆走）はもっと反則金が高くてもいいのではないかと思います。
車やバイクとの衝突事故事故の原因になります。
二人乗りは？保護者が前後ろに子どもを乗せているのは？
二人乗りも原則NGです。ただし16歳以上の運転者が、6歳未満の子どもを専用のチャイルドシート付き自転車に乗せるのはOKです。前➕後ろに子どもを乗せるのも合法です。
個人的な話ですが、都内で歩道を歩いていたら、後ろから、前後ろに子どもを乗せた女性に電動自転車でぶつかられたことがあります。車道には車は一台も走っていませんでした。
「邪魔だよ」と女性に言われたし、通りすがりに後ろの子どもに「ばーか」と言われました。
いまだに思い出しても腹が立つのですが、この場合、痛かったけど怪我はなかったので、指導止まりで終わっちゃうみたいです。警察が四六時中見張っているわけではないので、今後もこういう輩は減らないと思いますが、青切符の運用がきっかけで歩行者の人がより安全に歩けるといいなと思いました。
自転車の保険は義務なの？
自転車保険の加入はほぼ義務です。義務化か努力義務とされていますが、東京都と大阪府は加入義務となっています。
実際に賠償額が高額になるケースもありますし、歩行者にぶつかり数千万円から1億円近い賠償例もあります。
海外駐在から一時帰国中でも「短期滞在だからいらない」ということはないです。
今はコンビニでの手続きで、自転車保険に1日（24時間）だけ加入したいすることもできます。
セブン-イレブン等のコンビニのマルチコピー機や、スマホからPontaかんたん保険、ドコモ1日自動車保険などが利用可能です。
費用は1日100円〜数百円程度で、即日加入・即日補償です。保障内容を確認して効率よく利用するのもいいですし、今、実際に入られている保険が自動車保険もカバーしているのか、家族全員がカバーされているかきちんと確認しましょう。
ヘルメットは義務なの？
義務じゃないです。
ただ2023年から全年齢努力義務です。
ただ、個人的には安全のために絶対に被った方がいいと思っています。
なぜ運用が明確化されたのか
取締内容について実は以前から注意されていた内容で、内容に目新しい事ではないんです。
では、なんで運用されたのかというと、一言「自転車が原因の事故が減らない」からです。
交通事故件数の総数が減少傾向にある中、自転車関連事故は7万件前後と横ばいで推移していると言われています。
それだけ、事故が増えていること、悪質な自転車の走行が多いということです。
安全のために運用されたのでとても良いことだと思います。
実際あった嫌な話
女性の知人が自転車で移動中、赤信号の為十字路の境界線ギリギリの所で止まっていたんです。
少しうっかり、ぼんやりとして一瞬周囲への注意は怠ったそうです。
そこにスマホを見ながらながら運転中の自転車の男性が横切り、知人の自転車の前輪にぶつかり、転倒。
咄嗟に「大丈夫ですか」と声をかけたら、「誤ったな、非を認めるな、お前が悪い。金払え」と修羅場になりました。
警察に通報され、目撃者というか野次馬の人もいて証言してくれたのですが、「どっちも悪い」という発言。
結局、示談にもならずに友人が賠償金を払うことに。
良かったことは、誰も対して大きな怪我をしなかったこと。
悪かったことは知人が自転車保険に入ってなかったこと。
結果、家の火災保険でカバーされて賠償金は支払われたのですが。
なんとも釈然としない嫌な話です。
まとめ
✔ 自転車も反則金の対象に
✔ 金額は違反ごとに設定（数千円〜1万円前後が目安）
✔ 悪質な場合は刑事罰（罰金）
実際、お金の問題より、自分や家族が自転車事故を起こさないこと、自転車事故の被害者になって怪我をしてしまうことを防ぐことが重要です。一時帰国中や本帰国で日本で、安全に快適に生活できるように、知識をアップデートして家族で共有しましょう！
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